根据住建局的信息显示，十三五期间定下的棚改任务为2000万套，实际上，到2020年初就已经超额完成了，很显然，2020年基本上都是一些收尾工作。再结合国家提到了“2020年是棚改的收尾之年”，我们大致可以得出结论，从2021年开始，棚改数量会逐渐收缩，而这也意味着棚改会从房地产市场的舞台上慢慢退出。
近10多年时间里，棚改帮助数以千万计的“棚户居民”搬进新楼，使得城市旧城区的面貌得到了很大的改观。更为关键的是通过拆迁，房地产市场的库存积压问题也得到了解决，可以这样说棚改拆迁对我们国家的经济发展起到了很大的作用。
在这种情况下，为什么我国会逐渐收缩棚改的数量，甚至直接“停止”拆迁呢？说白了，凡事都有两面性，拆迁自然也不例外，一方面拆迁虽然改变了城市的面貌，帮助很多棚户区居民搬进了新房子；另一方面，棚改也刺激了房价的上涨，从2015年实施“去库存”战略，大部分城市的房价都开始上涨，特别是三四线城市更为明显，从这个角度来说，“停止”拆迁是可以理解的。
对于拆迁问题，住建部副部长黄艳就曾表过态：
在今后的城市改造中，要避免出现“一拆了之”和“大拆大建”。
那么停止拆迁之后，全国几十万甚至几百万个老旧小区应该怎么办呢？要知道这些老旧小区的住户加起来至少有上亿人，而且其中大部分都是老年人，他们对生活体验的要求也是很高的。
其实大家不用担心，在城镇化水平不断提高的情况下，城市的发展只会越来越好，居住水平也会越来越高。很多老旧小区未来大概率不会直接拆迁，但国家也已做出明确表态：旧改。国务院和住建部都出台相关新规，其中提到旧改主要分成三类：基础类、提升类、完善类。
到底什么是基础类、提升类、完善类呢？
按照住建部副部长黄艳的介绍，基础类主要涉及居民基本居住条件和居住安全、日常生活保障的基本设施，其中就包括加装电梯，可是在实际过程中，也产生了一些问题，比如部分住户不同意加装电梯，原因大致可以分成三点：
1、旧改房子的房龄都超过了20年，结构是否能够承受电梯的频繁使用，是否会产生安全方面的问题；2、老房子当初在设计的时候，并没有专门预留出空间，因此加装电梯就只能占用公共空间，特别是还会挡住一部分采光；3、加装电梯的费用虽然有政府补贴，但老旧小区住户仍然要承担一部分，对于不需要使用电梯的住户来说，承担这部分费用显然是不愿意的。
提升类主要涉及满足居民改善生活需求和生活便利需要的改造内容，比如维修水电管道，重新规划小区车位等；完善类主要涉及到城市公共服务的供给，特别是周边配套的建设，比如多建一些医务室，休闲场所等。
20年老房开始装电梯，为什么困难重重，有没有好的解决办法？
出于各种原因的影响，虽然按照国家新规，全国3.9万个房龄超过20年的老旧小区开始加装电梯，但是在实际过程中，却是困难重重，有什么好的解决办法呢？
1、对不需要使用电梯的住户补贴
青岛市就曾出台过相关规定：
在市区补贴的基础上，按照楼层进行补贴，其中二楼为4300元、三楼为8700元、四楼为10500元、五楼为12200元，除此之外，一楼因为不使用电梯，还能额外获得3000元补贴。
不过，有人也提出了不同的意见，补贴虽然可以解决加装电梯难题，但是后期维修费用并没有解决，如果部分住户以不同意承担维护费用为由，要求补贴，这又该怎么办呢。
2、实行“付费电梯”模式
目前，四川、吉林、云南、浙江等省份都已经实行了“付费电梯”模式，杭州专门出台了《既有住宅加装电梯管理方法》，其中提到：
应该积极探索电梯安装的新模式，可以尝试通过以租代建、共享电梯等市场化方式运营电梯。
而付费电梯其实就是“以租代建、共享电梯”的具体表现，每个住户想到特定的楼层必须要刷卡，当然了，不同楼层的收费标准也是不一样的，例如十堰市就以四楼以下收取0.2元/次，四楼及以上收入0.3元/次。
总的来说，旧改是一项利民措施，不仅可以提高住户出入的便捷度，还能提高居住体验，不过考虑到每个人的需求是不一样，有的人认为“拆迁”比旧改更好，这并不奇怪。
